牵引调和的希冀——我国重载铁路开展写实

  发布时刻:2010年12月26日 15:17进入复兴论坛来历：我国网络电视台

  承载明日———雄图漫卷，续写传奇，兴旺完善的重载铁路网，将托起我国经济腾飞的期望

  在我国特色铁路自主立异之路上，重载运送技能渠道、大功率机车配备技能渠道，与高速铁路技能渠道、铁路既有线提速技能渠道、高原铁路技能渠道，彼此照应，比肩而立。

  一个职业的开展，只要从全球和年代的坐标系中衡量，才会更精准。坐标点上，折射出重载铁路的“我国重量”。

  2010年4月26日至5月5日，一年一度的全球Locotrol大会在美国举行，初次参会的我国技惊四座，隆重推出的Locotrol与GSM-R结合技能被与会者高度赞称为“具有划年代的含义”。

  俄罗斯是重载铁路强国，万吨级以上重载列车的开行早已不是什么新鲜事。但俄罗斯同行在大秦铁路茶坞站观赏时，面临我国制作的调和型大功率电力机车，看着2万吨重载列车密布驶过，调查团团长、来自俄罗斯铁路股份公司的伊尔马科夫惊呼：“这是我此前从没看到和想到的！”

  和着西部大开发、中部兴起、东北老工业基地复兴、东部首先开展等国家战略齐头并进，在东西南北直通5000公里的神州大地上，邦本微弱延伸。快速客运网、重载铁路网，绝无仅有的“双网”，将成为“人便其行、货畅其流”的完美支撑。

  到2012年，我国在建成1.3万公里“四纵四横”高速铁路网的一起，也将建成3万公里重载列车牵引路程网。

  到2020年，我国高速铁路总规划达1.6万公里以上时，重载列车的开行路程将超越5万公里。

  我国铁路客货分线的大幕全面摆开后，与高速客运专线并行的京广、京沪、京哈、京九、陇海、沪昆等首要繁忙干线，将成为重载运送的黄金通道；环绕大同、神府、太原、晋东南、陕西、贵州、河南、兖州、两淮、黑龙江东部等十大煤炭基地以及新疆煤炭储藏基地、北方滨海首要煤炭装船港建筑的新线和扩能改造的既有线，将成为重载运送的主干通道；“五纵五横”归纳运送大通道内既有铁路进行复线建造和电气化改造，一起构成运力强壮、安排先进、功用完善的我国重载运送体系。

  在重载铁路开展的蓝图上，奔驰在客货分线后既有通用铁路上的列车，将能完成单车载重80吨级、作业速度120公里、列车编组万吨及以上的重载规划；奔驰在客货分线后既有专用铁路上的列车，将能完成单车载重100吨级、结构速度120公里、列车编组2万吨及以上的重载规划；奔驰在新建大才能铁路上的列车，将能完成机车车辆30吨轴重、列车编组3万吨及以上的重载规划。

  面向未来的重载铁路，关于国民经济运转的柱石效果将益发凸显。煤运通道网络，将使“西煤东运”“北煤南运”煤畅其流，“瓶颈”不再；区际干线网络，将把区域间货品运送大出大入的愿望变为实际；疆土开发性铁路网络，将为统筹调和城乡和区域开展撑起新的支点；双层集装箱运送网络，将满意高的附加价值货品快速运送需求。兴旺完善的重载铁路网，将托起我国经济腾飞的期望。

  又一条煤炭大才能通道———山西中南铁路通道的建造紧锣密鼓。我国只要25吨轴重机车、卡车的前史正在改写，轴重30吨年代行将到来。

  今日，我国铁路巍然屹立于国际铁路领先者的阵营。我国的重载铁路以重载特有的开展方法，向世人阐释了本身独具特色的开展内在。我国铁路完成的是快速度的重载，演绎的是高密度的重载，寻求的是网络化的重载。我国铁路的重载之路是一条求真务实之路，立异驱动之路，体系优化之路，低碳环保之路，调和开展之路！

  129年前，自强不息的我国工人凭英国工程师的几份规划图纸，试制成功了“龙号”蒸汽机车，牵引着100多吨货品，踉跄起步；

  60年前，神采飞扬的苏家屯机务段司机把待运的两辆青菜车加挂在现已满轴的列车上，创始超轴牵引，引发了全国铁路大张旗鼓的“满载、超轴、500公里”运动；

  26年前，趾高气扬的铁路科学技能人员在环行轨道上把122节车辆组合起来，实验了10082吨的列车牵引。

  站在前人的肩上，我国铁路在书写飞速兴起的传奇。正如部长所言：“在这个调和开展的巨大年代，铁路有必要担负起国家赋予的重担，铁路人有必要贡献出报效国家的坚韧。铁路复兴，是面向现代化、面向国际、面向未来的一项工作，注定将成为民族复兴的强壮助推器。”

  重载铁路，是我国铁路对国家开展柱石之功的一个缩影。我国铁路，是这一个国家对人类文明贡献出共同开展形式的一个缩影。

  承载国家的重托，牵引调和的希冀。我国铁路的重载列车奔行在民族复兴的巨大征途上，快速驶向愈加绚烂的明日！